План модернизации подвижного состава городского трамвайного парка в Нижнем Новгороде подразумевает обновление до 40 единиц техники в год. Об этом сообщил журналистам 20 октября глава администрации Нижнего Новгорода Олег Кондрашов в ходе проверки готовности к работе в зимний период городского электротранспорта в трамвайном депо №2.

Глава администрации пообщался с водителями трамваев, осмотрел снегоуборочную технику, количество которой в депо составляет 16 единиц, ознакомился с основными изменениями в подвижном составе трамвайного депо (системами привода и отопления, энергосберегающим освещением). Так, было отмечено, что благодаря энергосберегающему освещению, депо экономит до 10 млн. рублей в год. Олег Кондрашов посетил также ремонтный цех и осмотрел экскурсионный трамвай.

По результатам визита глава администрации отметил, что трамвайный парк, ремонтные мастерские, подвижной состав, а также снегоуборочная техника готовы к предстоящей зиме.

По итогам посещения депо №2 Олег Кондрашов заявил, что "в Нижнем Новгороде трамвай будет всегда". "Нижний Новгород - третий город в России по объему пассажиропотока электротранспорта. Общая протяженность электрических сетей, предназначенных для работы трамваев, в Нижнем Новгороде соизмерима с расстоянием до Москвы, это более 400 км", - отметил Олег Кондрашов.

"Городская администрация имеет планы по модернизации подвижного трамвайного состава. Некоторая техника МП "Нижегородэлектротранс" выпущена еще в 50-х годах прошлого века, поэтому нуждается в обновлении", - заявил Олег Кондрашов.

По его словам, для нормальной работы программы модернизации необходимо в год обновлять до 40 единиц техники предприятия. "В 2011 году в Нижнем Новгороде будут работать девять новых трамваев. Для развития программы модернизации мы надеемся на федеральную поддержку", - заявил Олег Кондрашов.

Глава администрации также затронул проблему заработной платы работников нижегородского электротранспорта. "В месяц водитель трамвая получает чуть более 12 тыс. рублей, что явно недостаточно", - отметил глава администрации.

Работники депо №2 обратили внимание главы администрации на свои жилищные проблемы. Так, по их словам, многие опытные водители проживают в области и вынуждены снимать в Нижнем Новгороде квартиры.

По данным администрации Нижнего Новгорода, зимой обслуживать население будут 293 трамвая и 199 троллейбусов. В 2011 году 48 трамваев и 13 троллейбусов прошли текущий ремонт, девять трамваев и 13 троллейбусов - капитальный. Также отремонтированы 14 трамвайных снегоочистителя. Электроснабжение подвижного состава осуществляют 32 тяговые подстанции мощностью 71400 кВт. Летом было отремонтировано около 197 км трамвайной контактной сети и около 250 км - троллейбусной, полностью заменено около пяти км электротранспортных сетей. Отладка работы этой системы начнется в ноябре после понижения температуры воздуха. Во всех трамвайных и троллейбусных депо пополнены запасы песко-соляной смеси.

СПРАВКА:

МП "Нижегородэлектротранс" - старейшее предприятие отрасли в России. Ведет свою историю с момента пуска первого трамвая в мае 1896 года в Нижнем Новгороде.

МП "Нижегородэлектротранс" - многопрофильное инженерное предприятие, в состав которого входят 3 трамвайных и 3 троллейбусных депо, служба пути, энергохозяйство, спецавтобаза. Численность персонала - 3290 человек. Объем бюджетного финансирования в 2010 году составил 89, 624 млн. рублей (объем субсидий - 107,671 млн. рублей), в 2011 году предусмотрено - 131,13 млн. рублей (обеим субсидий - 153,808 млн. рублей). Инвентарный парк подвижного состава по состоянию на сентябрь 2011 года составил 297 трамваев и 204 троллейбуса. Ежесуточный выпуск подвижного состава в рейс - 401 единица, количество обслуживаемых маршрутов - 37 (18 троллейбусных и 19 трамвайных). Количество остановочных пунктов - 709, количество ежедневно перевозимых пассажиров 260,4 тыс. человек.

По материалам © НИА "Нижний Новгород" Денис Кузнецов