Пока первые пассажиры привыкают к новой станции Нижегородского метрополитена и связанными с этим изменениям в работе всего общественного транспорта в Нижнем Новгороде, подземку продолжают преобразовывать со всех сторон. В эти дни рабочие метростроя развешивают таблички и указатели на станции «Горьковской», которых очень не хватало в первые дни работы ее вестибюлей и входов, доводят до ума всю проводку и освещение, тестируют лифт для лиц с ограниченными возможностями и эскалаторы для всех остальных. Кроме этого, «сверху» доносятся новые распоряжения о дальнейшем строительстве метро в городе и принципиальных улучшениях работы существующих станций и подвижного состава.


Сегодня в ходе еженедельного оперативного совещания директор департамента транспорта и связи администрации Нижнего Новгорода Олег Семечкин сообщил об увеличении пассажиропотока Нижегородского метрополитена в 2,7 раза. Он также прокомментировал ситуацию: «Сегодня метро в будние дни перевозит около 145-147 тысяч человек. В прошлом году метро перевозило 47 тысяч человек. В выходные дни на метро проехало около 90 тысяч человек. Жители города понимают, насколько комфортнее стало добираться из нижней части города в верхнюю с помощью метро». Одной из главных проблем Нижегородского метрополитена он назвал морально и технически устаревшие составы на линии. Господин Семечкин осделал заявление: «Мы хотим добавить еще по одному вагону, чтобы уменьшить давку в "часы пик". Жетонов у нас сегодня хватает, около 200 тысяч жетонов еще лежат на складе. Также мы планируем увеличить количество проездных билетов на метро в расчете на то, что они будут пользоваться большим спросом». В данный момент каждый поезд в нижегородской подземке состоит из 4 вагонов. Такая схема составности существует в нашем городе с самого основания метрополитена. Теперь же власти намерены увеличить вместимость каждого состава, как это сделано в других городах России.


Тем временем строительно-проектная компания «Нижегородметропроект» выиграла конкурс по продлению Сормовско-Мещерской линии метрополитена в Нижнем Новгороде от станции «Московская» до станции «Волга». Сроки исполнения проектных работ для строительства станций «Стрелка» и «Волга» в Мещерском микрорайоне отведены до декабря 2013 года, после чего метростроевцы должны приступить к непосредственным действиям. Стоимость данных работ оценивается в 700 миллионов рублей.

Второй год ожидаются и результаты деятельности рабочей группы по изучению возможностей продления Сормовской ветки метро от станции «Буревестник» до ул.Щербакова по существующим железнодорожным путям от станции «Варя» до станции «Сормовская». Эта инициатива принадлежит главе Нижегородской администрации Олегу Кондрашову. Сложность реализации такого проекта заключается в том, что он предполагает отмену трех пар пассажирских пригородных поездов на данном участке и осложнение работы нескольких предприятий, находящихся в ведомстве грузоперевозок ГЖД.


Ответственным за деятельность группы назначен заместитель главы администрации Сергей Гладышев. Вот только были ли выделены средства из горбюджета на выполнение проекта обоснования инвестиций по продлению Сормовской ветки метро - остается неизвестным, как и судьба проекта технико-экономического обоснования (ТЭО) продолжения Сормовской ветки.

Источник © Администрация Нижнего Новгорода