Согласно постановлению Правительства Нижегородской области от 29.06.2012 г. № 390С 15.07.2012 на территории Нижегородской области устанавливается дифференцированный пригородный тариф. В связи с этим компания перевозчик ОАО «Волго-Вятская пригородная пассажирская компания» поднимает стоимость проезда по одной 10-километровой зоне маршрута следования по первой зоне до 18 рублей и до 12 рублей по последней 20 зоне начиная с 15 июля. Перевозчик призывает поторопиться приобрести проездные до повышения цен.

Так, согласно новым тарифам стоимость 10-километровой зоны составляет:

- 1 зона - 18 руб.
- 2 зона – 16 руб.
- 3 зона – 14 руб.
- с 4 по 8 зону – 12 руб.
- с 9 по 13 зону – 11 руб.
- с 14 по 20 зону – 12 руб.

Как сообщается пресс-службой компании «ГЖД», в июне 2012 года отмечается снижение объема пригородных пассажирских перевозок по сравнению с тем же периодом 2011 года. Всего поездами пригородного сообщения компании воспользовались 3,8 миллиона пассажиров, что меньше прошлогодних показателей на 3,8 процента. Всего с начала года в пригородном сообщении отмечается снижение количества пассажиров на 2,7 процента до 18,9 миллионов пассажиров по отношению к прошлогодним показателям.

Компания «ВВППК» в свою очередь выбирает оптимальный режим работы, экономя крупные суммы после оптимизации всей системы пригородных железнодорожных перевозок в подвластных ей регионах. Так, например, в Нижегородской области была произведена оптимизация расходов пригородного комплекса и резко сокращен уровень безбилетного проезда. Однако компанию резко критикуют в последнее время пассажиры из-за непопулярных мер оптимизации расходов. Так, например, в июне месяце была сокращена составность многих поездов, которые несколько лет назад включали до 10 вагонов, а порой запускали и двухсоставные поезда из 20 вагонов. Теперь в Шахунском направлении большинство из них имеют составность всего 6 вагонов, а некоторые были сокращены даже до 4 вагонов.

Тем не менее, «ВВППК» сообщает о выходе на безубыточный уровень работы благодаря дотациям из региональных бюджетов. Компании удалось договориться даже со Владимирской областью, где дотации в бюджет и вовсе не были запланированы и были отменены центральной ППК пригородные поезда до Московской области. Благодаря безубыточной работе «ВВППК» уровень сервиса пассажиров должен со временем улучшаться планомерно за счет самих пассажиров и областного бюджета, а не за счет постоянных искусственных вложений «РЖД» в некогда бездонную яму.

Справедливости ради отметим, что за предыдущий год были введены новые составы на ряде направлений. Например на кировском направлении введен в эксплуатацию фирменный поезд повышенного комфорта «Сувенир», а для Заволжской ветки «РЖД» предоставила в аренду пробный 6-вагонный поезд «ЭР9п-К-307» с 4 вагонами второго класса с мягкими сиденьями и столиками. Все составы перед выходом на линию приводятся в порядок и вычищаются от мусора и уличной грязи для комфорта пассажиров, а в пути безопасность людей обеспечивает охрана поезда. Осталось лишь надеяться на возврат больших составов поездов в часы пик и более удобное их расписание.

Источник © Пресс-служба ОАО «ВВППК» и «ГЖД»